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汽車功能全面化助力汽車連接器市場發展

文章來源:深圳市康利通電子科技有限公司人氣:1889發表時間:2016-07-30

       高速增長的汽車連接器市場中,互聯、安全、環保三大需求,成為主要增長動力。電子元件的模塊化、小型化以及智能化,是連接器產業發展的三大趨勢?,F在一般的連接器已經不能滿足汽車的要求,這對連接器廠商來說無疑是個巨大的挑戰。

汽車連接器

      一般汽車需要用到的汽車連接器種類有近百種,單一車型用到的連接器數量達數百個之多。近年來,隨著人們對汽車安全性、環保性、舒適性、智能化等方面的要求越來越高,汽車中電子產品的應用日益增加,如汽車音響系統、汽車導航系統、安全氣囊、ABS系統、車內光纜網絡等,均使汽車連接器市場需求呈現持續增長的態勢。

  技術趨向小型、模塊、智能
  汽車電子化的發展進程被看做是衡量現代汽車水平的重要標志,用來改進汽車性能的電子連接技術也是增加汽車中電子設備數量、促進汽車電子化和贏得未來汽車市場的重要手段。在談及連接器市場未來走向時,楊曉明表示:“電子元件的模塊化和小型化是連接器產業的兩大趨勢。隨著汽車電子部件的應用越來越多,合成化趨勢越來越明顯,使連接器的集成度越來越高,廠商紛紛把車內共用的性能,如雨刷、車燈等的連接需求集成在同一個連接器上,做成一個模塊,如果有新的需求,就增加模塊,以搭積木的方式進行。這樣可以更好地提升連接器產品的適用性和經濟性。特別是中國整體市場雖大,但是品牌眾多,除了少數大型車企的主流車型外,每一個品牌或車型的產量是相對較小的。對于連接器企業來說,如果針對每款車型都專門開發一套產品,在經濟上不合適的,因此對模塊化產品的需求更加強烈。此外,借鑒3C業的發展思路,現在汽車對空間的設計要求越來越高,因而連接器也被要求具有更小的體積,不占用空間。以插片寬度尺寸劃分,常見標準規格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm發展,豐田甚至正在把它的產品朝0.50mm推進?!?br />   根據中國電子元器件協會接插件分會秘書長李瑞芳的介紹,智能化也是發展趨勢之一。隨著整車電子化、智能化進程的不斷推進,無人駕駛汽車都被開發出來,這就要求接插元件也要變得更加智能,現代連接器不再局限于傳統接插件的概念,甚至把芯片、存儲器等整合進來,使得連接器具有了更高的智能。
  技術市場共同發展競爭壓力加劇
  根據中電元協電接插元件分會的數據,2012年中國汽車連接器規模在連接器所有應用市場中排位第一,占整體市場的26%。巨大的市場潛力吸引了國外廠商的極大關注,主要汽車電子企業如泰科、德爾福等,紛紛加強對中國市場的投入和布局。
  而小型化、模塊化和智能化的發展,使連接器市場的技術門檻也在不斷提高。正如楊曉明所指出:“產品的小型化和模塊化增加了技術難度。隨著體積越來越小,端子間的塑料越來越薄,有時比一張紙還薄,這對模具和鑄塑機提出了更高要求。相應也對國內一些企業提出了挑戰,需加快技術研發與設備更新?!?br />   李瑞芳也指出,中國連接器企業在與國際企業競爭中仍然存在較大差距。國內連接器廠商的客戶主要是自主品牌汽車制造商。合資企業的配套供應商多是從國外帶進來的,有著長期的合作協議,這使得國內廠商很難進入其供應商名單。這也成為國內連接器生產企業在技術上不能快速發展的原因之一。因為要想在技術上領先,就必須跟隨整車廠的技術發展,而國內企業很難參與到整車廠的早期設計階段,所以在合資品牌新車型上鮮見有國內企業的配套產品。此外,在技術創新與管理上中國企業的差距也不小。在設計思路與材料使用上沒有創新性,研發中心設備不完善,研發人才緊缺。在汽車連接器市場競爭日益激烈的情況下,競爭逐漸成為有規模、有實力企業間的較量。無論是制定統一的標準,還是技術升級,只有有了足夠的規模實力,才能發出自己的聲音。
  要解決這一問題,需要相關組織協同整車廠不斷推動接口標準化,力求在同一系列車型中,采取統一接口標準,而連接器企業在采取系列化管理辦法的同時,應積極參加接口標準制定,推動行業的標準化。與國外企業相比,目前中國企業的優勢在于成本,國內企業在通用的、中低端產品上有一定競爭力??傊?,未來中國企業應在發揮原有優勢的基礎上,致力于提升企業規模與技術水平。
     如今中國連接器廠商以成本低的優勢成功占領市場,現在是對質量、技術的要求更加嚴格,中國汽車連接器廠商是否能創新技術,再開辟新的市場。讓我們拭目以待吧!
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